2015/11/30編輯:謝雨晴來源:湖州日報
發揮水運優勢加快臨港產業發展系列報道之二
日前,在綠水青山環抱間的安吉上港國際港務有限公司碼頭上,數以千計的集裝箱堆積如山。據介紹,今年1至10月,該碼頭吞吐量已達到13萬多標箱,同比增加43.1%,預計全年可沖刺16萬標箱大關?!懊鎸b箱業務量逐年劇增,從公司自身來說,練好內功是基礎。特別與上港集團合作后,公司在管理模式上又有了大提升?!卑布细蹏H港務有限公司辦公室劉立偉說,今年該公司僅在信息化建設中就投入了800多萬元,一個功能齊備的現代化內河港口已成形,成為臨港產業集聚和輻射功能強大的核心港區。
臨港產業為內河水運注入了新活力,內河水運則像一塊磁鐵吸引著“大好高”項目。一條航線、一個港口對一家企業、一個產業乃至一個園區的重要性不言而喻。劉立偉說:“他們公司近年來接待的企業不計其數,如新近落戶的‘華菲能源’前不久來這里考察過,碼頭帶來的便利無疑是‘大好高’項目落戶的一個重要砝碼,成為招商引資一張‘金名片’。 ”目前,安吉本地及周邊地區有近500家外貿企業通過安吉上港碼頭進出口,而這一數字在2013年底僅為230多家,還吸引了杭州臨安、富陽、余杭和安徽廣德、宣城、黃山等周邊地區企業集裝箱從這里匯聚進出?!鞍布细鄞a頭業務量的井噴值得欣喜,但也不意外?!笔懈酆骄窒嚓P負責人認為,我市臨港工業經過幾年發展已具有一定規模,形成了如金屬新材、木地板、椅業、新能源、裝備制造、戶外休閑用品、化工材料等一批特色明顯的產業集群,其中長湖申線航道沿線尤為突出,已集聚了南潯木業、吳興特種鋼材、長興新型建材等3個百億產業群?!拔沂信R港工業的迅速崛起,加上海河聯運模式的深入推進,以安吉上港碼頭為代表的湖州內河集裝箱運輸迸發出巨大潛力,穩居全省第二位?!?/p>
為做強“水經濟”這篇大文章,近幾年來,湖州堅持突出項目驅動,從水運基礎設施、物流平臺、產業項目三方面著手,促進內河臨港產業的高質量發展。一方面,加快水運基礎設施建設,構建高等級航道為主體的內河水運網絡體系,先后累計投入資金23.3億元建成了湖嘉申線、長湖申線兩條三級航道,湖州四級及以上高等級航道達到了316公里,占轄區航道總里程的27%,占比居全省內河第二,水上高速通“江”達“?!?。另一方面,集約利用岸線資源,推進大型公用碼頭和物流園區建設,“十二五”期間累計完成投資16.5億元,建成生產泊位102個,新增年通過能力2400萬噸,目前,湖州港碼頭泊位年通過能力達到1.2億噸,最大靠泊能力達到1000噸級。長興綜合物流園、安吉物流園、德清臨杭物流園、德泰物流園、南潯物流園等一批臨港物流園區已初具規模。
栽得梧桐樹,引得鳳凰來。如德清引進建成天馬重工年產1000套3MW風電軸承和20萬套數控機床軸承等項目,長興引進的桐昆集團年產40萬噸差別化纖維項目建成投產,位于吳興臨港產業園的金洲集團年產20萬噸預精焊高等級管道完工,年產值可增加15億元……一大批大企業、大項目、大產值項目的落地,成為了臨港產業發展的強大生力軍。
位于杭湖錫線德清段航道畔的天馬軸承集團股份有限公司,是一家以生產航空、汽車、輪船軸承為主業的大型上市企業,也是一個典型的浙商回歸項目。2011年,天馬作為首批入駐德清臨杭工業園區的生產制造企業,看好的正是這里的水運優勢?!艾F在,公司生產所需原材料基本100%依賴水路。因我們的產品單件運量較大,走水路成本低更廉價,運輸更方便?!碧祚R副總經理馬全法說,雖然建造碼頭花了800萬元,但兩年就能收回建設成本?!耙劳懈劭诤退\網絡,突出‘大好高’項目,積極培育戰略新興產業,提升發展傳統產業,我市整個臨港產業正在加快集聚?!笔懈酆骄窒嚓P負責人說,目前,我市臨港產業已初顯規模,多個現代臨港產業集群特色鮮明,水運經濟對我市GDP的貢獻率已達到8%左右。