2016/11/7編輯：俞貝貝來源：湖州在線

10月19日，受到臺風影響，湖州普降大雨，造成104國道鹿山立交段沿線山體部分落石、泥漿滑落，通行受阻。市公路管理局直屬分局養護工程科李力第一時間趕到現場進行緊急處置。

像這樣的突發事件，在李力的記憶中，已經經歷了不知多少次。他畢業于浙江省公路機械技工學校路橋專業，到今年已經實實在在做了20年的“公路人”?！靶迾蜾伮纷鳛槲业穆殬I，雖然辛苦，但看著家鄉公路面貌日新月異，這讓我很知足?！崩盍Ω嬖V記者，多年工作經歷，讓他養成了活沒干好，心里就放不下的“強迫癥”。

作為養護工程科科長，李力肩負的工作大多是對外工程業務?！鞍闯绦蜃?，照合同辦”，這是他常掛在嘴邊的一句話。

記得有一年，養護專項工程馬上進入招投標階段，一位施工單位負責人找到他，希望能拿下該項目，并表示日后會有重謝。李力當即拒絕了當事人的糖衣炮彈，然后依據法律法規，重申了招投標程序的嚴肅性，希望對方能憑實力中標。沒想到對方不死心，偷偷將幾張禮金卡放入抽屜，被李力發現后，他便第一時間將相關卡券交到單位監察室，并將該負責人納入手機黑名單。

在同事眼中，李力是他們的“帶頭人”，從來沒有做過“甩手掌柜”的事。為順利完成G20峰會公路保障工作，李力認真調查了工作重點與難點，從4月開始，他就將工作重點放在橋下堆積物和地質災害隱患排查處置上。那段時間，李力鉆橋洞，爬邊坡，憑著多年的工作經驗，“問診”處置問題橋梁，“把脈”記錄受損路面及邊坡，為打造通達、便捷、安全、舒美的公路橋梁運行環境打下基礎，更為老百姓的出行提供了保障。

去年在蘇家莊互通維修加固工程中，需對主線橋的預應力砼箱梁采用體外預應力束進行加固，該工藝也是湖州地區的首次運用。沒有參照，沒有施工經驗，一切從零開始。他拿看圖紙一頭鉆進箱梁內部，每一點每一面的檢查，9月正值高溫，橋上的瀝青都被烤燙了，每次檢査好比蒸桑拿，汗水濕透了衣衫。

可他說：“沒有親眼看到，會睡不著覺，再說工人都不怕熱，我憑什么受不了?！睉{著這股子毅力和執著，整整兩個月的時間，他都在一線檢查和解決問題。

最終，各項檢測數據均符合設計要求，全橋經過整修煥然一新，被評為優良工程。今年，他以東港橋應急搶修工程工地標化建設為起點，從工程招標到完工驗收,不放松每個步驟的嚴格管理,還自己摸索出一套四化管理模式，即采取運作市場化、施工精細化、管理人性化、作業制度化這四項措施，全面提升養護專項工程管理水平，從細微處入手，詮釋“工匠”精神。