2017/3/20編輯:俞貝貝來源:湖州日報
一艘500噸級新能源純電動貨運船停在湖州航區的一處碼頭,與以往燃油動力船不一樣,工作人員通過電纜連接安裝在碼頭上的智能岸電樁上的電源接口,然后接到船上充電插口,為船充滿電后,可行駛200至300公里。
今后的湖州航區,智能岸電樁會越來越普及。記者了解到,為改善生態環境,加快推進內河港口水運節能減排工作,我市積極推進內河岸電建設。近日,湖州港航部門與國家電網湖州供電公司、國家電網浙電節能服務有限公司共同實施的“綠色交通港口岸電工程”正式啟動,今年全市將完成5個水上服務區岸電工程,至2020年末湖州航區基本實現岸電全覆蓋。
據了解,湖州轄區注冊船舶運力4259艘186萬噸,長期在湖州航區的營運船舶有7500多艘。船舶航行過程中用電主要是通過主機附帶發電機發電,進行電瓶充電和生活設施用電。而船舶??扛劭跁r,為了滿足部分裝卸作業及船上冰箱、空調、洗衣機、熱水器、電磁灶等生產生活用電需求,船上的輔助燃油發電機得24小時不間斷工作。用柴油機發電,震動大、氣味難聞、噪聲大,每小時成本約7至8元。
為解決船舶靠泊期間的生活用電,減少對大氣環境的污染,推進生態文明建設,湖州港航通過深度推進岸線資源整合、積極打造生態航道、推進新能源應用、推進揚塵尾氣治理等工作,低碳綠色水運體系建設成效明顯,為推進港口岸電建設打下了堅實的基礎?!坝辛诉@套船舶岸電系統之后,靠港船舶就可以用上綠色清潔的電能了?!备酆讲块T相關負責人告訴記者,有了智能岸電樁,在船舶??科陂g就可以由電網向船用設備供電,代替傳統柴油發電機發電,減少了噪聲污染,改善了船員的工作生活環境,降低了船舶靠港成本和維護費用,實現了有害氣體的零排放。
據介紹,全市今年要建成城東等5個水上服務區岸電工程,經測算,這種“以電代油”的方式全年可減少燃油消耗約520噸,減排硫氧化物25噸,氮氧化物14.7噸,顆粒污染物4.8噸,減少煙氣總量624萬立方米,消除自備發電機產生的噪聲污染。同時,按照現在應用的柴油機發電成本約1.7元/度計算,高于岸電供電價格0.3元/度,船舶靠岸“以電代油”將帶來可觀的經濟效益和環保效益,助推內河水運轉型發展,助力實現船舶停泊期間“零排放、零油耗、零噪音”的目標。