2008/10/30編輯：華樺來源：《中國市政》

    北京市交通委副主任周正宇表示，到二O一五年，北京將至少投資一千七百億元(人民幣，下同)，建成北京總長五百六十一公里的發達軌道交通網。

　　八月十二日，周正宇與中外記者一起搭乘中國國內首條市郊鐵路S2線。據悉，該線自北京北站至延慶縣全長八十二公里，沿途在北京北、清華園、清河、昌平、南口、八達嶺、延慶七個車站交替停車上下旅客。北京北至八達嶺最快五十九分鐘，北京北至延慶最快七十四分鐘。

　　周正宇表示，該線在中國鐵路大師詹天佑一九O九年設計建成的京張鐵路基礎上改建而成，又途經居庸關、八達嶺，同時還至北京市郊延慶，集歷史、文化、城市軌道功能于一身。同時，首次提出“市郊”概念，以集中、定點地為市民出行提供便利。他表示，加上最新開通的北京地鐵十號線(含奧運支線)和軌道交通機場線，北京已建成了輻射天安門三十公里半徑范圍內的城區軌道交通線，累計通車里程達到二百公里，軌道交通第一階段建設目標基本實現，完全可以滿足奧運會的需要。但考慮到北京統籌城鄉發展，他表示，北京還需建設天安門五十至一百公里半徑范圍內的軌道交通線，已開通的S2線將被納入北京城市軌道交通網內。除此以外，北京將在二O二O年前還將建設通往門頭溝、密云、大興、房山等地五條市郊鐵路線，充分利用現有鐵路資源，以最小投資構建北京發達的軌道交通網。按照規劃，到二O一五年，北京將形成“三環、四橫、五縱、七放射”總長五百六十一公里(不含市郊線)的軌道交通網絡，靜態投資達到一千七百億元，動態投資將達二千七百三十億元。

　　目前，北京在建的地鐵線路包括四號線、六號線、八號線二期、九號線、十號線二期以及亦莊線、大興線等七條線路。加上已建和將建的市郊鐵路線，北京的軌道軌道交通網絡未來將真正“四通八達”。