2008/12/22編輯：華樺來源：《中國市政》

    銀川繞城高速公路的建設，始于上世紀末，由東段、南段、西北段組成，全長37.8公里，今年8月2日全線通車。結合各城市連接線和城市主干道，銀川市民無論身在何處，都能夠在15分鐘內駛入繞城高速公路。除京藏高速與繞城高速共用段外，其他路段均免費通行。

　　銀川繞城高速全線貫通，不僅徹底解決銀川中心市區交通擁堵的狀況，更提高了銀川對周邊省市的輻射作用。對外，高速公路進入銀川的入口增為4個，分別為銀川東、南、北站和賀蘭山路收費站；對內，沿線15處互通立交，將城里城外的要道編織成快捷的城郊一體大交通。

　　對于超重車輛碾軋形成車轍、鼓包等對行車安全造成威脅的病害，西北段工程專家摒棄先鋪瀝青再撒石子的方式，將水洗石料沖去粉塵后與瀝青一同鋪設，增強石子間的耐擠壓性，并增加工序增強路基和路面的黏接度，基本解決了路面常見病害。這一工藝在我區是首次使用，其中“水洗砂石”還是我區專家自主創新的。

　　繞城高速綠化工程被定位為集生態、防護、景觀生產等功能于一體的生態屏障。西段土壤較好，大片種植經果林；北段地下水位較高、土地鹽堿化嚴重，“兩棲”植物千屈菜成為主角；中央分隔帶種植了側柏、紅刺玫、黃刺玫等；立交區則搭配種植檜柏、柳樹、樟子松等制作景觀效果。全線綠化全部采用節水灌溉。

　　據悉，即將出臺的新版銀川市城市規劃將以銀川繞城高速公路為框架，面積達到400多平方公里，依托高速公路的鏈接發展高層次的科技、信息、金融、商貿、化工、建材、旅游等10個產業園區，打造景色優美、人居環境適宜、具有現代化氣息的城市。