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舟曲白龍江瓦場鋼便橋架通

2011-01-07 管理員 閱讀 1983

2011/1/7編輯:華樺來源:《中國市政》

    經過甘肅省公路部門連續晝夜奮戰,備受社會關注的舟曲縣瓦場鋼便橋于9月17日正式通車,這是舟曲縣災后建成的第一座能夠滿足60噸車輛通行的鋼便橋。此橋全長75米,寬4.5米,橋面同時設有一條長27米的人行道,它的建成將大大加快白龍江河道砂石的清運速度,同時也將極大地方便災區群眾的生產生活,為舟曲災后恢復重建提供了有力的交通保障。

    8月8日,舟曲縣發生特大山洪泥石流,瓦場橋以上白龍江河道嚴重淤塞,形成堰塞湖,導致瓦場橋橋位處上下游河道被堆積物堵塞,橋梁被洪水淹沒。為了盡快疏通白龍江堰塞湖,抗洪搶險隊伍對瓦場橋進行了爆破處置,在該橋中孔上部橋面形成了約15米的缺口。為方便機械和車輛從北岸順利抵達南岸進行清淤疏導作業,蘭州軍區舟橋部隊又在瓦場橋缺口處臨時設置了一個長約15米的軍便橋,但僅限10噸以下車輛單車單向通行。由于軍便橋將瓦場橋兩邊跨剩余懸臂殘梁作為支點,在重荷載壓力下,隨時存在垮塌的危險。


    隨著白龍江河道的清淤疏導工作深入推進,大量從河道里挖出的淤泥、石料急需從南岸運出,9月3日,甘肅省舟曲特大山洪泥石流災害搶險救災指揮部要求,由省交通運輸廳牽頭,組織專家組對瓦場橋進行檢測,提出了在原瓦場橋的基礎上修建載重60噸的鋼架橋的方案。


    為了保證架橋工作高效安全進行,甘肅交通搶險救災舟曲前線指揮部召開緊急會議,對鋼便橋架設的前期準備、現場指導、橋臺加固、現場調度、物資調運、安全指揮等工作進行了詳細安排,做到了任務明確,責任落實到人。承擔鋼便橋架設任務的甘南公路總段工程處經過近8個小時的努力,10日凌晨2時,鋼筋混凝土現澆工作全部完成,為鋼便橋的架設工作爭取了時間。


    甘肅省交通運輸廳廳長楊詠中介紹,為盡快將鋼便橋運抵舟曲,縮短運輸時間,省交通運輸廳積極協調,提前為車隊選定最佳行車路線,給運輸途經的相關單位出具了優先放行的介紹信,并在運輸途中每兩個小時就與車隊進行聯系,隨時掌握車輛運輸情況。進入甘肅境內后,甘肅省交通部門專門派出引導車,由專人全程護送。12日下午3時,經過近60個小時的晝夜兼程,第一批鋼便橋運輸車輛順利到達舟曲。


    70余名工作人員在兩臺大噸位吊車配合下,克服時間緊、施工難度大、高空作業等困難,加班加點施工作業,從早上6時半一直工作到深夜。經過全體人員的奮力攻堅,14日下午7時,瓦場鋼便橋施工難度最大的中跨25米完成安裝,行人可以正常通行。9月16日晚8時,經過全省交通系統廣大干部職工200多個小時的努力,瓦場鋼便橋完成全部安裝工作,并經有關部門鑒定符合技術標準。


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