編輯：徐雪萍 來源：湖州日報 

毫無疑問，高鐵時代的來臨，對我們湖州將會產生深遠的影響。作為西南商務門戶，我們嘉年華國際廣場可能更獲益匪淺。首先，高速鐵路使長三角“1小時經濟圈”以及華東地區“一日往返圈”的區域特征更加凸顯，將直接促使滬寧杭的資金、技術、人才、物資乃至思想觀念、思維方式、生活方式都會發生快速的流動和傳播，湖州與周邊城市之間有望實現無縫對接，從而將實現湖州從杭湖寧發展帶上的一個“線性節點”城市，轉變為直接吸納上海輻射的“網絡節點”城市，湖州也將可能重新回歸區域重要節點的地位。這將非常有利于產業鏈條的擴散。比如杭州，隨著高鐵的建成，企業可以避開杭州的高地價，將除總部以外的生產、制造環節轉移出去，自身在杭州騰出來的土地可以做別的計劃。這個過程可以讓我們湖州這類二三線城市獲益。

    其次，未來城市結構很可能也會發生變化，有助于湖州構建西起長興、東至南潯這一多中心軸向輻射的開放式大都市格局。特別是可以直接推動西南向以中央商務辦公為中心、兼具高端產業集聚、商業文娛、生態宜居等功能于一體的城市副中心角色的轉變。盡管高鐵的開通對于經濟的帶動作用會有滯后的表現，從短期看，高鐵對一個城市的整體房價影響會比較小。高鐵帶來的主要是商旅和旅游客群，本地有多少人愿意居住在高鐵區域尚不明朗。從以往開通高鐵的二三線城市來看，在蘇州，高鐵對于整個蘇州市的房價沒有什么影響可言，但途經的蘇州工業園的房價上漲表現就非常明顯。

    第三，交通方式的改變，會帶來城市結構的變化。盡管房地產原本地域性很強，但是交通狀況的改善打破了這種區域的阻隔，建成后的寧杭高鐵將改變途經區域的樓市格局，生活在別處，工作在它處，不再是一個停留在理念上的想法。像我們現在坐高鐵去杭州，只要20多分鐘，比從我們各個住宅集中生活區域到市中心還快，所以，從經濟成本、生活舒適度、便利程度等因素考慮，高鐵建設對沿線地區房地產市場的拉動作用是十分明顯的。加上湖州房地產價格與杭州等一線城市相比洼地效應顯著。高鐵建成通車之后，商務人士和白領階層居住在湖州，辦公在杭州、南京等，或將是一種趨勢。 
                                                ——2013年6月27日 湖州日報